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Dos de las cinco frecuencias de vuelo semanales Bogotá – Curazao –Bogotá, con las que cuenta el país actualment,e serán operadas a partir del primero de agosto por Avianca Según la compañía, la implementación estos vuelos busca responder a las expectativas de los viajeros en la ruta, al ofrecer un 20% más de sillas.

El servicio de esta ruta operará en las nuevas aeronaves Airbus A319-100, los días sábado y domingo y tiene capacidad para 120 viajeros, 12 de ellos en Cabina Ejecutiva y 108 en Turista. Desde el 2008 hasta el momento,

Avianca ha incorporado a su flota un total de 26 aeronaves Airbus de los tipos A330-200, A320-200 y A319-100, las cuales se encuentran en rutas nacionales e internacionales de medio y largo alcance.

Fuente: www.caracol.com.co

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La Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela reporta normalidad en los vuelos comerciales desde y hacia Colombia. Humberto Figuera, presidente ejecutivo de esta asociación, dijo que sólo la línea “Aires” suspendió los vuelos, pero que ésta fue una decisión de la propia empresa.

Precisó que sólo dos líneas aéreas colombianas vuelan a Venezuela: Avianca y Aerorepública; y que por el contrario ninguna línea aerea venezolana va a Colombia. Recordó que el transporte de carga entre Colombia y Venezuela está suspendido desde que se congelaron las relaciones entre ambos países en agosto del año pasado.

Entre 600 y 700 pasajeros diariamente se movilizan diariamente vía aérea entre Colombia y Venezuela, según estimaciones de ALAV.

Fuente: globovision.com

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Entre el segundo semestre de 2010 y similar periodo del próximo año estarán operando en el país tres nuevas aerolíneas; unas con aporte de capital foráneo y otras con inversionistas locales.

El viceministro de Turismo, Óscar Rueda informó que la Aeronáutica Civil (Aerocivil) ya recibió la solicitud para operar las principales rutas troncales del país, de AerOasis que formó alianza con la chilena LAN. Es posible que la nueva empresa de aviación esté surcando los cielos colombianos hacia el mes de febrero del próximo año. Ya presentó la solicitud en la entidad rectora de la aviación nacional. Fuente aeronáuticas consultas indican que los empresarios chilenos y colombianos y buscan formalizar una nueva filial de la empresa LAN en Colombia.

Se trata de construir LAN Colombia alianza con AerOasis. Precisa la información que en principio LAN prestaría asesoría técnica en la conformación final de AerOasis y, posteriormente, LAN adquiriría a AerOasis para llamarse posteriormente LAN Colombia.

Air San Andrés es otra de las líneas aéreas que se encuentran alistando las exigencias de la Aeronáutica Civil para iniciar operaciones en el segundo semestre de 2011. La solicitud será presentada posiblemente en septiembre de este año, indicó Rueda. La solicitud presentada por la sociedad “Air San Andrés” contempla constituirse como empresa de transporte aéreo regular de pasajeros, carga y correo, con base principal de operación en Barranquilla y sub-bases San Andrés y Bogotá, para prestar un servicio público en 11 rutas nacionales y diez 10 internacionales.

La tercera de las aerolíneas que presentó interés en operar rutas troncales es Fast. Las nuevas aerolíneas solicitaran operar rutas desde Bogotá hacia Medellín, Cali, Barranquilla, Cartagena y Santa Marta, entre otras. Son las consideradas rutas troncales.

Fuente: www.elespectador.com

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Por lo menos dos aerolíneas más de bajo costo estarían “pidiendo pista” en Colombia, y le entrarían a hacer competencia directa a Aires, Easyfly y JetBlue. Aires cubriría todo el país.

 La Aeronáutica Civil dará respuesta a por lo menos una de esas peticiones la próxima semana en una audiencia. Una de esas empresas es Fast Colombia S.A.S. que justamente hizo una solicitud ante la Aerocivil para que se le autorice constituirse como empresa de transporte aéreo regular de pasajeros, de correo y de carga, cuya base principal sería el aeropuerto Eldorado de Bogotá. Fast prestaría el servicio desde Bogotá hacia Medellín, Cali, Cartagena, Barranquilla, Bucaramanga y Santa Marta, y en un total de 140 frecuencias semanales. Ante la Aerocivil también hay una solicitud de Aires para prestar el servicio de transporte aéreo desde Bogotá hacia Mitú, Puerto Carreño, Puerto Inírida y San José del Guaviare.

En las tres primeras rutas habría dos frecuencias semanales y en la última, seis frecuencias. “Vamos a ser la primera compañía privada en Colombia que va a volar a todo el territorio colombiano, con excepción de Boyacá. Esto porque allí no existe un aeropuerto que pueda acomodar el tipo de flota que tenemos”, dijo el presidente de Aires, Francisco Méndez.

Fuente: www.portafolio.com.co

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La compañía aérea Aires se convirtió en la segunda del país movimiento de pasajeros nacionales, superada únicamente por Avianca. Según las cifras de la Aeronáutica Civil, a mayo, la compañía de bajo costo registró un crecimiento del 198,34 por ciento en comparación con los cinco primeros meses del año pasado. Pasó de movilizar entre enero y mayo del 2009 un total de 363.604 pasajeros nacionales, a 1′084.761 en igual período de este año.

De esta forma, logró superar a SAM que se ubicó en el tercer lugar con un crecimiento de 15,36 por ciento, pues saltó de transportar en los cinco primeros meses del año pasado 740.621 pasajeros a 854.400 pasajeros este año. Por su parte, Aerorepública ocupa el cuarto lugar en el mercado nacional con un crecimiento del 21,59 por ciento.

Mientras que entre enero y mayo del 2009 movilizó 640.450 personas, en el 2010 llegar a 778.748. La aerolínea líder en el país sigue siendo Avianca. En los cinco primeros meses del año transportó 1′842.720 pasajeros y venía de movilizar 1′371.669, lo que representó un crecimiento de 34,34 por ciento.

Hay que señalar que en el total del mercado nacional, en los cinco primeros meses se movilizaron por las diferentes rutas y aerolíneas 5′096.634 pasajeros, frente a 3′625.732 que se movilizaron en el 2009.

En mayo, Aires también creció más que sus competidores, lo hizo en un 203,12 por ciento, mientras que Avianca aumento 51,32, y Aerorepública 18,48 por ciento. En pasajeros internacionales, y según Aerocivil, la empresa líder es Avianca que transportó a mayo 841.492 pasajeros. Spirit Airlines transportó más pasajeros que Aires en el mercado internacional.

Fuente: www.portafolio.com.co

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Aero República dejará de volar entre la ruta Cartagena - Caracas, dejando sin conexión directa a 1,780 pasajeros que mensualmente volaban entre ambas ciudades. Según el Director de la Corporación de Turismo de Cartagena de Indias, Luís Ernesto Araujo, la decisión se debe en gran medida al bloqueo comercial que tiene Venezuela sobre Colombia.

El Gobierno de Venezuela ha incrementado los costos para quienes viajen desde la capital venezolana hasta la ciudad de Cartagena, generando una serie de repercusiones que terminaron en la cancelación de la ruta.

Fuente: www.travelupdate.com.pe

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La renovación de las flotas de Avianca y AeroRepública se constituye en el símbolo del repunte de la industria aeronáutica colombiana tras la crisis que azotó al sector en todo el mundo. Para el propietario de Avianca, Germán Efromovich, la apuesta fue de casi siete mil millones de dólares, no sólo en la renovación de la flota sino en la adquisición de nuevos simuladores, en tecnología y en seguridad. “Nuestra inversión en todos esos rubros, hasta el año 2016 es cercana a los siete mil millones de dólares. En estos momentos, por efecto de la renovación de la flota, nosotros recibimos cuatro aviones cada tres meses”, sostuvo Efromovich.

Por su parte, el presidente de AeroRepública, Roberto Junguito Pombo, aseguró que su compañía fue la primera del país en renovar su parque de naves. “Hoy nuestros aviones son totalmente nuevos, llegados directamente de fábrica. Somos la aerolínea con la flota más moderna de las Américas. Seguiremos con la inversión en nuevos aviones y en tecnología para mantener nuestros estándares de calidad en el servicio”, sostuvo Junguito.

Fuente: www.rcnradio.com

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Luego de continuos retrasos en la ejecución, el concesionario Opain y el Gobierno Nacional inaugurarán hoy la terminal de carga del aeropuerto internacional Eldorado de Bogotá. La inversión en la infraestructura de carga asciende a 300 mil millones de pesos, mientras que en otras áreas se destinaron 237 mil millones de pesos. Empresas como: Tampa, Avianca, DHL, Air France y American Airlines ya cuentan con bodegas en este edificio. “Es la terminal más moderna de América Latina”, dijo Luis Fernando Jaramillo, presidente de Odinsa, firma constructora del consorcio operador Opain.

El área que será entregada hoy supera los 27 mil metros cuadrados sin contar el edificio administrativo de la Aerocivil, considerada la sede pública más moderna del país. El proyecto fue dividido en dos fases, la primera se entrega hoy y la segunda estará lista a finales del presente año. “Todos los espacios fueron alquilados y el mayor precio de arrendamiento se compensará con las facilidades y tecnología de las nuevas bodegas”, explicó Luis Fernando Jaramillo.

En el acto de inauguración estarán presentes el presidente de la República, Álvaro Uribe Vélez, el ministro del Transporte, Andrés Uriel Gallego Henao y dirigentes gremiales. Es posible que este martes el jefe de Estado haga un anuncio sobre el acuerdo para demoler el terminal de pasajeros actual.

Las obras, que son adicionales a lo estipulado en el contrato inicial, se calculan en 150 millones de dólares. Arrendamiento costoso El presidente de la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (Fitac) Leonardo Ronderos, mostró su satisfacción con la nueva obra, aunque mantuvo su preocupación por el alto incremento en los cánones de arrendamiento. “Desde hace cerca de dos décadas estamos esperando las nuevas bodegas del aeropuerto.

En todos los documentos, sobretodo de los últimos 10 años, se señala como una de las fuertes restricciones de la logística colombiana la falta de inversión en la terminal de carga del Aeropuerto Eldorado”, dijo. En la primera fase del proyecto se ampliará la capacidad de carga en 55 por ciento permitiendo el descargue simultáneo de cuatro aeronaves adicionales. A este sitio podrán llegar incluso aeronaves A-380, considerado el más grande del mundo.

Estas obras se desarrollan justo al costado oriental de la actual terminal de carga internacional construido a mediados de la década de los noventa. Este edificio es muy importante para el comercio exterior de la capital y del país. Por ejemplo, se mejoró las áreas de almacenaje para perecederos como flores y frutas, dos productos “estrella” de la ciudad región. En cuanto al edificio de la Aerocivil, tendrá casino, oficinas, parqueaderos, sótano y diseño vanguardista.

En este sitio, Opain invirtió 18 mil millones de pesos. Es una de las construcciones más avanzadas pues ya se empiezan a ver las columnas de acero y concreto. Otro edificio, mucho más pequeño, (mil metros cuadrados) se construyó para labores del Instituto Colombiano Agrícola y cuarentena de animales que son movilizados por vía aérea. Allí la inversión fue de cuatro mil millones de pesos. En otro sector de la terminal aérea se terminó una sede para la extinción de incendios. En este lugar se requirieron 4.500 millones de pesos.

La importancia del Aeropuerto Eldorado para la economía de la Sabana de Bogotá es indudable. Según Fitac, las flores representan 67 por ciento de las exportaciones por la terminal capitalina. También salen productos farmacéuticos, confecciones, frutas y cueros. Del exterior llegan electrodomésticos, licores, repuestos, electrónica y maquinaria. El principal destino es Estados Unidos.

El aeropuerto Eldorado es considerado, por volumen de carga, la terminal con mayor movimiento en América Latina. Opain también anunció que demolerá la actual torre de control para dar más espacio a las aeronaves en la plataforma. De la misma forma se tiene previsto la construcción de un viaducto en las dos terminales de pasajeros para facilitar el movimiento de pasajeros. Adicionalmente, se ampliará las zonas para uso comercial.

Fuente: www.larepublica.com.co

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Este fin de semana, Avianca ha estrenado la operación directa y sin escalas de dos vuelos semanales en la ruta Medellín-Madrid-Medellín, convirtiéndose en la primera y única aerolínea en unir a través de enlaces regulares a los antioqueños con España, y destinos europeos en general. De acuerdo con el presidente de la aerolínea, Fabio Villegas Ramírez: “Con la incursión de Avianca en esta ruta, se busca incentivar el intercambio turístico, cultural y de negocios entre el departamento de Antioquia y España.

El objetivo con esta conexión directa, que permite ahorrar cerca de dos horas de vuelo, es dinamizar el tráfico de viajeros en ambos sentidos, jalonando con ello el desarrollo y el progreso de las regiones involucradas”.

La compañía ya volaba, igual de forma directa y sin escalas, las rutas Bogotá-Madrid-Bogotá, Bogotá-Barcelona-Bogotá y Cali-Madrid.Cali. En el marco de la alianza Avianca-TACA Por otra parte, en desarrollo del plan de expansión y complementariedad de redes que adelantan Avianca-TACA, los viajeros podrán disfrutar a partir del próximo 15 de julio de servicios directos en la ruta Medellín-San José-Medellín, en vuelos operados por la aerolínea centroamericana en aviones Embraer, con capacidad para 96 pasajeros.

Los enlaces entre estos dos polos de desarrollo regional se efectuarán cuatro veces a la semana, convirtiéndose en la opción más atractiva para quienes deben o deseen volar por negocios y/o placer entre ambas ciudades. Estos vuelos constituyen, además, un complemento del servicio que TACA ofrece en la actualidad desde San José a Medellín, vía Panamá, explica un comunicado de la compañía.

A lo anterior se suma el inicio de operaciones en la ruta Medellín-Panamá-Medellín, servida por TACA desde marzo pasado y con la cual se viene jalonando el tráfico de pasajeros corporativos y vacacionales en ambos destinos. Estos vuelos, que operan tres veces por semana, los días lunes, miércoles y viernes, permiten conectar en forma rápida y eficiente con la amplia red de rutas de la organización conjunta en Centroamérica y Estados Unidos.

Fuente: www.caribbeannewsdigital.com

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Más vuelos de AeroRepública hacia Panamá
More AeroRepública flights to Panamá

Para responder a la creciente demanda de vuelos directos desde el aeropuerto José María Córdova hacia Panamá, sin pasar por Bogotá para viajar a Centroamérica, AeroRepública anunció la ampliación de frecuencias entre Rionegro y Ciudad de Panamá, desde el 15 de julio.

Su presidente Roberto Junguito Pombo, anunció que desde esa fecha se ofrecerán 4 vuelos por día entre AeroRepública y su aliado estratégico Copa Airlines, que permiten conectar con 45 destinos en Centroamérica y otras regiones, a través del Hub de Copa en Panamá.

Según Junguito, la caída del mercado de Venezuela para las empresas colombianas y la búsqueda de nuevos clientes en los países de Centroamérica, ha estimulado la demanda de sillas y, por eso, la empresa responde con más oferta de vuelos. Igualmente, con esta ampliación de frecuencias se ofrecerán 4 vuelos al día a San José de Costa Rica que, incluso, permiten ir y regresar el mismo día, y ofrecerá el segundo vuelo de Panamá a Los Ángeles, considerado el puerto para viajar a Asia.

“Todavía no hay interés en viajar a Europa directamente, pero sí existen posibilidades de alianzas con otras empresas, KLM y Lufhtansa, entre otras”, afirmó.

Otras rutas en estudio

Asimismo, Junguito dijo que la empresa ya cuenta con otras rutas internacionales autorizadas por las autoridades colombianas y en trámite ante los organismos aeronáuticos de esos países. Entre ellas mencionó las próximas rutas a Ciudad de Guatemala, Sao Paulo, Lima, México y La Habana, todas saliendo desde Bogotá y algunas, desde Panamá.

Estas nuevas ofertas de AeroRepública se presentan en medio de una coyuntura difícil del mercado, dado que la oferta de sillas ha crecido el 30 por ciento, pero la demanda no ha respondido en la misma proporción. “Somos la compañía que tiene el mayor número de vuelos saliendo del José María Córdova, en alianza con Copa”, destacó Junguito.

Dijo que las nuevas rutas y la ampliación de servicios se atiende con una flota totalmente renovada, de 14 aviones Embraer 190 y un 737 (de los cuales 4 son propios). La empresa tiene previsto realizar ventas por unos 250 millones de dólares, crece en promedio entre 20 y 25 por ciento en movilización de pasajeros y participa con el 20 por ciento del mercado nacional y el 16 por ciento del internacional, entre 23 aerolíneas que llegan al país.

Fuente: www.elcolombiano.com

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